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以防为主、刚柔结合、多道防线必威官网是真的

文章作者:必威-化工塑胶 上传时间:2019-11-13

651型中埋式橡胶止水带的安装要保证完整性,你做到了吗? 橡胶止水带安装浇筑于混凝土中要保证完整性 再好的止水带如果安装不好,也达不到防水的效果.因为安装很重要.橡胶止水带浇筑于混凝土截面中并伸入相邻的混凝土内,形成一个嵌入混凝土中横穿接缝或施工缝的隔断,阻止水分从施工缝的一面进入另一面。楼板缝橡胶止水带的设,墙缝橡胶止水带的设置见图3,洞口橡胶止水带的设置。橡胶止水带施工注意事项:一定要了解以下内容,预埋式橡胶止水带在混凝土浇筑过程中部分或全部浇筑在混凝土中。由于混凝土中有许多尖角小石子和锐口的钢筋,所以在浇捣和橡胶止水带定位时,应注意安装方法和浇捣压力,以免橡胶止水带被刺破。当我们把止水带浇筑固定时,一定应避免因橡胶止水带偏移,使水单向渗透路径缩短而影响止水效果,混凝土须充分振捣,使橡胶止水带和混凝土很好结合。橡胶止水带在安装时应该注意哪些事项:粘贴橡胶止水条前,应用钢丝刷、油灰刀、毛刷将施工缝已硬化的混凝土表面的水泥浮浆、灰尘等杂物清理干净。基底保持干燥、清洁、才能使之粘贴紧密。橡胶止水条应用于混凝土内部,所以定位时应考虑使其能够被混凝土包裹50毫米以上。沿施工缝伸展方向的止水条应形成封闭环路,不留断点,不能被浮渣尘土阻隔,橡胶止水条之间搭接可用自身的粘性完成。浇筑混凝土振捣时,应避免振捣捧触及该止水条,筑下一道混凝土前,应避免雨水或施工用水侵入浸泡。遇水膨胀橡胶止水条不宜在雨天、雪天、和五级以上风天施工,作业环境温度不宜低于5℃。如寒冷天气可采取辅助增温措施,在保证作业环境温度不低于5℃的前提下,进行橡胶止水条粘贴施工。橡胶止水条保质期24个月,运输入储存过程应做好防水防潮措施。

④在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损,表面有杂质须清理干净,以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。

通过对以上不利因素的综合分析,理论上认为单独采用止水条无法完全避免施工缝出现渗漏。这并不是说止水条不能止水,而是由于环向、纵向施工缝交叉时,在交叉部位并不属于“线”形防水,而应归结为“面”形防水,止水条只能对“线”形防水起作用。地铁五号线的通道结构施工缝采用了双道止水条设防,效果也并不理想。为了确保接头施工缝的防水效果,后期通道接头的环向施工缝均采取了两道遇水膨胀止水条(要求止水条具有一定的缓膨胀性能),并配合预埋注浆管的防水设计方案。

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混凝土浇筑前要先对止水带及缝内杂物清洗干净,并要在吸干止水带表面积水后再进行浇筑,以保证止水带与混凝土紧密结合;在浇筑时需先进行水平方向的变形缝施工,以确保操作人员精力集中,在浇捣水平方向变形缝(底板)砼时,必须有专人负责止水带附近的捣实和排气,第一层混凝土浇筑时要使浇筑层稍高于止水带,便于混凝土能够一次性振捣密实,最后用圆木棍在止水带上部逐点捣实,将止水带下的气泡排出;对池壁竖向变形缝,应同时对两侧同时分层浇捣混凝土,并注意调整骨料的级配,以确保砼强度和密实度。

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北京地铁明挖车站的土建施工大多采用桩支护明挖法施工,主体结构与通道主要采用两种接头形式,一是通道与车站主体结构以施工缝作为接头,并在距施工缝约0.8~1.2m左右设置一道变形缝,变形缝与施工缝之间的结构单独浇筑;二是车站主体结构连续浇筑至通道第一道变形缝处,变形缝与车站主体结构之间不设置施工缝。这两种结构形式中,以第一种做法较多。

1)施工缝处挡头板是保证该处混凝土施工质量的关键,预留橡胶条槽口的挡头板应牢固可靠并封堵严密、不漏浆;挡头板用短钢筋焊接固定于结构纵向通长钢筋上,以保证挡头板的平整和混凝土浇筑时不移位;挡头板与钢筋及围护结构之间的间隙,用小木板填塞严密以保证挡头板不漏浆;板墙施工缝尽量保持在一个截面上,其构造见图5所示。

在绑扎钢筋之前应在垫层上或下层混凝土上弹出伸缩缝定位线,以确定伸缩缝位置;钢筋绑扎完成后放置遇水膨胀橡胶止水带,止水带两端用定位钢筋和扁钢固定,用扁钢将止水带两端加紧并与结构钢筋或定位钢筋焊接;扁钢用一定间距的螺栓固定以保证止水带中间空心圆环与变形缝中心重合,同时止水带两端应微微翘起与中间空心圆环成15°~30°水平夹角,便于浇筑混凝土时排出内部空气;对垂直设置的止水带应在定型钢筋上绑扎一定间距的混凝土垫块固定,并要保持其界面部位平展;为保证水平橡胶止水带的中心标高,应在模板上弹出控制线,并在底板钢筋处点焊有止水环的钢筋棍以用来检查标高;一般采用从底部控制线位置处吊线坠的方法来控制垂直橡胶止水带的垂直度。

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③通道施工时,需要进行破桩作业,破桩时对外贴止水带、中埋式止水带以及外露的防水层甩茬部分破坏较大;

3.2变形缝

橡胶止水带按材质可分为:天然橡胶止水带,氯丁橡胶止水带,三元乙丙橡胶止水带。

变形缝中埋止水带施工注意事项①中孔式中埋止水带:在混凝土结构变形缝处,中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中,中孔中心对准变形缝中央。止水带固定在钢筋上间距不得大于400mm,固定牢固。背贴式止水带中心对准变形缝中央,牢固焊接于防水卷材表面。

④施工缝两侧混凝土一旦浇筑不密实,渗漏水会绕过止水条,造成渗漏水现象。

深圳地铁一期工程设计了双拱带隔墙结构、单洞双线结构等隧道断面形式,不同衬砌断面的防水构造基本相同,其底板防水构造层次见图1所示,拱圈和边墙部位除未设保护层外与底板构造相同。在施工时工程采取了以下措施:

2、对于橡胶止水带在混凝土浇筑前的准备工作

止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定中埋式止水带

采用第一种的接头做法,在主体结构与通道结构之间增加了一道环向施工缝。这道施工缝是地铁工程中比较容易出现渗漏水的部位,也是采取这种接头形式不利的一个方面。因此在设计过程中,应该制定周密的施工缝防水方案。

区间暗挖隧道与车站之间相接时,受隧道防水层收口困难和施工条件较差的影响,极易在接口处产生渗水,深圳地铁一期工程部分暗挖隧道与车站主体结构端墙防水采用了图7所示的构造。

进行橡胶止水带施工时具体注意如下几个方面:当施工人员在绑扎钢筋和支模时,中埋式橡胶止水带必须采取可靠的固定措施,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。对于固定橡胶止水带时,只能在止水带的允许部位上穿孔打洞,不得损坏本体部分。对于止水带的固定方法应按设计要求的施工规范进行,常用的固定方法有:利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法,都必须保证止水带定位准确,不损坏止水带有效部分,方便混凝土浇捣。应尽量在工厂中连接成整体。如因制造工艺、运输条件等限制,需在现场连接的,应采用热压硫化胶合(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带),其接头外观应平整光洁,抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处理的所谓“搭接”是绝对不允许的。橡胶止水带的各种交叉连结点,要使用我们衡水益丰科技公司生产成配件,以保证在施工中现场连接只在直线段进行。足够的变形能力,与混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。

橡胶止水带可能对于很多做建筑的朋友来说并不陌生,本网小编也是异常熟悉,所以给不是很懂的小伙伴介绍一下橡胶止水带做法。

细部构造防水设计时,不但要考虑结构的施工步序和难点,选择对结构施工影响最小、操作最简单有效的方案,还要充分预见到容易出现渗漏水部位的后期维修方案,做到有的放矢。同时,现场操作人员的精心施工、监理单位的认真管理,也是确保防水工程质量的关键。只有这三方面有机地结合起来,才能做到不渗不漏,创造出精品工程。

1)由于隧道施工环境恶劣,防水板的整体封闭质量很难保证,容易导致防水系统“一点破损、全面失效”现象的出现,且无法找准渗水点进行堵漏处理,因此建议地下工程防水系统中宜增加分段封闭的措施。

橡胶止水带变形缝防水材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。

车站主体结构分段浇筑至通道开孔部位时,应对防水层的甩茬采取合理的保护措施。编制五号线防水方案时,未能充分考虑到破除支护桩时的风镐和烧断桩内钢筋的作业对防水层的破坏程度,采用了厚度为0.8 ̄1.0mm的铁皮板对防水层的甩茬部位进行保护。围护桩破除完毕后,多数防水层的甩茬和铁皮板同时受到了不同程度的破坏,个别部位甚至无法完成有效的搭接过渡,只能采取刚柔过渡等其他方法进行补救,这些对防水层的连续性带来了不利影响。发现这些问题后,通过及时总结经验与教训,同时参考了雍和宫站的防水保护做法,取消铁皮板改为采用厚度不小于10mm的复合板进行保护,同时对破除支护桩的施工顺序进行了规定。这样即使在破桩过程中风镐凿到保护板上,由于复合板具有较大的弹性和硬度,不易破裂,也不会直接对防水层造成机械破坏;同时复合板又具有较好的隔热性能,烧断钢筋时,透过保护板的热量不会烫坏防水层。

3.1施工缝

橡胶止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程,如地下设施、桥梁、隧道、涵洞、管廊、地下室、蓄水池、输水渡槽、河道护坡、拦水坝、贮液构筑物等。

在先浇筑部分的砼施工时,在衬砌中部埋设止水带,并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×深(150×30mm)通长凹槽。

②外翻法:即车站侧墙防水层不动,将通道底板和侧墙防水层翻至车站侧墙防水层外表面进行过渡连接的方法。采用这种做法时,需要提前确定扩孔范围并设置相应宽度的复合保护板,并避免凿桩时对扩孔段防水层造成破坏。这种做法因凿桩时局部范围需要扩大、工程量相应增大等原因,现场一般较少采用。由于甩茬宽度较大,搭接宽度满足要求,角部防水加强层操作简便,因此很容易满足接头环向防水层的连续性和密封性要求。不过,采取这种做法时,底板部位的防水层接茬施工完毕后,应立即浇筑凹坑部位的细石混凝土保护层,避免此部位出现积水。由于侧墙扩孔段的结构外侧钢筋与侧墙防水层间距较大,采取临时保护措施比较简单,后续工程很难对环向搭接部位的防水层造成破坏。因此采用这种方法时,只要现场认真操作,接茬部位出现渗漏水的概率很小,也是一种值得推广的方法。

5)二衬防水混凝土是整个结构自防水成败的关键,采取了如下措施:

按使用情况可分为:中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带(外贴式橡胶止水带)、钢边橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、平板式止水带。

②安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定(预埋钢筋间距为2m、长度为30cm),在顶、底板水平安装时使止水带形成盆式,以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出,形成孔隙。

②环向施工缝表面难以预留凹槽,止水条只能粘贴固定在凿毛后的施工缝表面,止水条与施工缝表面的密贴性和粘结强度对防水质量影响较大;

变形缝是由于结构刚度不同、不均匀受力以及考虑到混凝土结构收缩而设置的允许变形的结构缝隙。在深圳地铁1号线18标段会展中心站—市民中心站区间与车站接头处,单洞断面与双拱带隔墙断面相接处设置了变形缝。

目前国内地下建筑工程施工中的几种止水带的安装方法

⑥止水带应就位准确、安装牢固,模板的端板应做成厢形(上下带凹口的木模,木模的凹口为半圆形,直径比止水带中央气孔大5mm,在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。

2.2选择正确的防水层接茬施工方法

3)变形缝挡头模板及止水带固定采用图6所示的安装方式,即用挡头板方木夹住止水带,在相应结构的钢筋上焊接临时钢筋固定挡头板,并用斜撑等加固挡头板,再用成型木条固定在模板上以预留变形缝接水槽口。

为了便于安装可卸式止水带,需提前安装预埋螺栓,要提前将预埋螺栓固定在提前预埋好的加钢板止水片的钢板上,并浇筑预埋在混凝土内部,该部分混凝土要仔细振捣确保其密实度;变形缝的转角部位应做成圆弧形或45°角,圆弧半径应根据预埋螺栓的长度确定,以2个相邻螺栓头的距离不影响止水带和止水带夹板安装为准;预埋螺栓时为了防止其被腐蚀应在螺栓上涂抹黄油或加PVC套管;止水带的固定应根据现场螺栓实际位置采用皮带冲打孔方法,在止水带安装过程中不能用力拉扯止水带,止水带与夹板间以及与预埋钢板之间应填加石棉纸或软金属片衬垫以确保严密性。

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